汽车举升机的使用方法？

举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。下面收集整理了各种类型的举升机的使用及注意事项：
一、双柱举升机
1、操作使用要求：
a、举升臂应尽量缩到最小长度，举升胶垫应放在车辆推荐举升部位下面的中部，并调节举升胶垫以便均匀接触。
b、先将举升臂升至举升胶垫完全接触车辆，检查是否已牢固负载。
c、缓慢将车辆从地面升起确保平衡负载，再举升至所需工作高度。
d、放开上升按钮，将车辆降低至安全保险位置，即可进行维修工作。
e、放下车辆前应先举升车辆，将安全保险打开，再按下降按钮使车辆缓慢下降至举升臂放至最低为止，移开举升臂，驶出车辆。
2、维护要求（每月）：
1)、检查并重新拧紧地脚螺钉。
2)、用喷雾润滑剂润滑链条/缆索。
3)、检查所有的链条、连接器、螺栓和销，确保可靠牢固。
4)、目测检查所有的液压油管路可能出现的磨损情况。
5)、检查立柱内侧的滑块运动是否正确润滑。及时补充高质量的重润滑油脂。所有的地脚螺钉都应该完全拧紧。如果有螺钉因故不起作用的话，提升机不应使用，直至重新更换螺栓为止。
每六个月进行：
1)对所有运动部件可能发生的磨损进行目测检查。
2）检查所有滑轮的润滑情况。如果滑轮在升降期间出现拖动现象，则要对轮轴添加适量润滑油。
3）检查并调节平衡缆索的张力，以确保提升机的水平升降。
4）检查柱体的垂直度。各个立柱内角应用重润滑油润滑，以便将滑块的摩擦减少到最低限度，以保证提升机的平滑、均匀提升。
二、四柱举升机使用方法及注意事项
（1）每班使用前必须：
a、按本说明书对有关部位进行日常检查。
b、检查液压油油箱的油位是否正常。
(2)每班使用前必须进行空载试车，按下述程序进行
a、接通电源开关。
b、按上升按钮，工作平台应能正常上升。松开按钮，工作平台应能可靠停止。
c、上升到一定高度后停止，将工作平台挂钩挂上，此时四个挂钩必须能可靠地挂在立柱内的挂板上。
d、转动换向阀供气时，四个挂钩应能完全脱离挂板。
e、按下降按钮，工作平台应以正常速度下降，松开下降按钮，工作平台应能可靠停止。
在上述过作程中，机器应无异常噪声及其它不正常现象。
1、举升机的负载作业
（1）将汽车驶上工作平台后，拉紧刹车手闸，驾驶员撤离工作平台。
（2）将防滑支座可靠地垫在汽车轮胎的前后方。
（3）不供气状态下，按上升按钮，将工作平台升至所需的高度。
（4）点动下降按钮，使四个挂钩均可靠地支承在挂板上，此时方可进入工作区进行维修或调整作业。
（5）修理或调整工作完毕后，点动上升按钮，将换向阀转至供气位置，使四个挂钩脱离挂板，按下降按钮，工作平台下降。
（6）工作平台降至下极限位置时，撤去防滑支座，将汽车驶离工作平台。
2、使用注意事项
（1）应设专人操作、保养、维修举升机设备，禁止未阅读过本说明书及无操作资格的人员擅自开动举升机。
（2）汽车停放的位置应使其重心接近工作平台的重心。
（3）严禁超载运行。
（4）工作平台升降过程中，任何人员不得滞留于工作平台上或工作平台下面。
（5）禁止本机在故障情况下运行。
（6）只有在确定四个安全挂钩挂上后，人员方可进入工作区。
（7）在工作平台停留的汽车必须拉紧手闸及垫好防滑支座。
（8）举升机不使用时应下降至最低位置，并切断电源。
（9）举升机使用一段时间后，钢丝绳会被不同程度的拉长，以致引起工作平台不平及四个挂钩不能同步挂上。此时应及时调整钢丝绳的长度。
（10）应严格按本说明书对机器进行保养及检修。
（11）保修范围：本产品自出厂之日起非人为损坏的实行一年免费保修。凡因用户自行安装和使用或自行拆修不当而引致的人为事故或设备损坏，不属保修范围。
设备的检修及维护
钢丝绳
（1）日常检查：应每天进行一次，检查钢丝绳的固定处以及钢丝绳的可见部位。（2）定期检查：每周至少一次，由主管人员进行。检查绳的全长：绳的固定部位；绳绕过滑轮的部位；绳端固定装置；绳与其固定装置的滑动情况；绳的断丝及腐蚀情况。
有下列情况之一时，钢丝绳应报废：
a、在72mm长度内，外部断丝超过9根或350mm长度内超过19根时。
b、当出现断丝聚集在同一绳股或集中在很短的范围内时。
c、整根绳股出现断裂时。
d、由于磨损，钢丝绳外径的减少量超过7%时，以及钢丝绳内部有明显磨损时。
e、当钢丝绳其它损坏，例如内部腐蚀，钢丝绳变形，绳芯损坏时。
液压箱
（1）液压箱油位：每班应通过油标检查油位，油位低于油标时应及时加入30号液压油，加油时，可将油箱油塞卸下，通过油窗加油，油位应在工作平台处于最低位置时检查。
（2）液压油的更换：设备启用三个月后换一次，以后每年换油一次，换油时，先将油箱清洗干净后再注入30号液压油。
（3）安全阀的设定压力：每年检查一次，可将油箱阀座上的螺塞拧下，装上压力表Y-60ZT(20MPa)观察。调整好后将安全阀锁紧（压力表自备）。
钢丝绳长度的调整：设备启用一个月后检查一次，以后每季度检查一次，调整好后应将调整螺母锁紧。
（1）当工作台处于最低位置时，4个立柱内的钢丝绳必须拉紧。
（2）4个安全挂钩应同步地挂入挂板的方孔内。
三、剪式举升机使用方法及注意事项
（1）工作前，排除机器周围和下方的障碍物。
（2）升降时，举升机规定区域和机器上下方以及平台上的车辆内不能有人。
（3）不能举升超过本机举升能力范围的车辆或其它货物。
（4）举升时，应在车辆底盘下方垫上胶垫。
（5）升降过程中随时观察举升机平台是否同步，发现异常，及时停机，检查并排除故障后方能投入使用。
（6）下降操作时，先将举升平台上升一点，注意观察两保险爪与保险齿间是否完全脱开，否则停止下降。
（7）机器长期不用或过夜时，平台应降到最低位位置，并开走车辆，切断电源

新柴498发动机冷却液循环泵怎么拆装？

新柴498发动机冷却液循环泵怎么拆装？

你好！
1.宁下固定水泵的3根螺栓。
2.从包装中取出新的水泵，与旧水泵比较，确认其型号一致。
3..将新的水泵安装到发动机体上，并以15 N-m的力矩拧紧3根固定螺栓。
希望这个回答对你有所帮助。

新柴498发动机冷却液循环泵怎么拆装？

一、从汽车上拆卸发动机一般情况下只有发动机到了大修期进bai行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202，如图2-1所示。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。这里推荐一种拆卸方法。 1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。 2)拆下空气滤清器。 3)从蓄电池上拆下接地线。 4)将暖风开关拨到“暖气”位置。 5)打开散热气盖。 6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。 7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。 8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。 9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。 10)拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。 11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。 12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。 13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。 14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。 15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。 16)对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。 17)拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。 18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。 19)松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。 20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。 21)拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。 22)拆卸起动电动机的固定螺栓。 23)松开发动机与变速器的连接螺栓。 24)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。 25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。 26)如图2-2所示，放入吊架。在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。 27)起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。 28)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。 29)用VW540托架，将发动机固定在装配架(可旋转架)上。发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。安装前还应注意以下几点。 1)检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。 2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂，但分离轴承的导套上不涂。 3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。 4)将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。 5)调整离合器踏板自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。[TOP] 二、发动机的解体只有在发动机需要大修的时候，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。 (一)发动机外围附件的拆卸这里，空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。 1)拆下节气门位置传感器。 2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。 3)拆卸油压调节器。 4)拆卸燃油滤清器。 5)拆卸喷油器。 6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。 7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。 8)拆卸点火线圈。 9)拆卸水泵上尚未拆下的连接管。 10)拆卸水泵。 11)拆卸分电器(2VQS型机无分电器)。 12)拆卸起动电动机。 13)拆卸发电机。 14)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)(电喷式汽油机，汽油泵在油箱内)。 15)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。 16)拆卸进、排气管。 17)松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。 (二)V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸 1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。 2)拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。 3)拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。 4)拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。 5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。 6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。前者紧固螺栓规格为M12×1.5，拧紧力矩定为80N·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。 7)拆卸齿形带后护罩。图2-3示出发动机齿形带等前端零部件的拆卸状况。 8)汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。 (三)发动机解体 1)拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。 2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。 3)拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。 4)拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理)。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅气缸盖螺栓拧紧说明)。 5)将气缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖，它们紧固螺栓的拧紧力矩为65N·m。取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴。飞轮紧固螺栓的拧紧力矩为75N·m，安装时更换新螺栓，并在螺纹上涂D6防松胶。 6)拆卸中间轴(在2VQS型发动机上已取消中间轴)。 7)将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组，再分解它们。 (四)发动机重要螺栓的拧紧力矩(N·m) 1)发动机与变速器的紧固螺栓M12——55 2)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓——10 3)火花塞至气缸盖——20 4)缸体上发动机前支架紧固螺栓——25 5)发动机与变速器盖板连接螺栓——10 6)变速器支架上的前排气管紧固螺栓——25 7)排气管弯头处排气管连接螺栓——30 8)发动机支座与发动机脚紧固螺栓——35 9)起动电动机紧固螺栓——20 10)散热器下支座紧固螺栓——10 11)油底壳放油螺塞——30 12)机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓——20 13)油压开关至气缸盖——25 14)水泵至气缸体的紧固螺栓——20 15)散热风扇热敏开关——25 16)交流发电机支架至发动机的紧固螺栓——45 17)缸体支架至交流发电机——20 18)气缸螺栓的拧紧力矩：第1次40N·m；第2次是60N·m；第3次是75N·m；第4次用扳手连续拧1/4圈(90°)。 19)连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格，前者拧紧力矩为45N·m；后者拧紧力矩为30N·m。 20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓——75 21)曲轴主轴承盖紧固螺栓——65

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