假冒伪劣钢丝绳，钢丝表面都是没有任何耐磨保护涂层的，使用以后就很快磨损，继而出现断丝与断股？
假冒伪劣钢丝绳是没有耐磨保护涂层的。磨损与锈蚀及疲劳是造成钢丝绳失效主要因素。防止起重钢丝绳微动磨损，从原理上面讲只有两种方法，一是通过钢丝表面涂覆润滑脂或润滑油润滑，降低钢丝表面之间摩擦因数，从而降低磨损速率。另一个途径就是通过表面处理技术，让钢丝表面更加耐磨，如锰系磷化膜，就是一种钢铁材料使用的耐磨保护涂层，锰系磷化膜是钢丝与磷化液发生化学反应生成的，锰系磷化膜自身就极其耐磨损，耐磨保护效果超过任何种类润滑脂及润滑油，而且防腐蚀能力良好，有效防止微动磨损延长起重钢丝绳使用寿命。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的三至五倍，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命更长久，日均使用成本更低，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是所有种类光面钢丝绳的升级换代产品。钢丝绳的钢丝表面的磨损量和腐蚀量不应超过原直径的 A30% B25% C40%
国家标准规定，直径磨损10%，就要更换新钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳最耐磨钢丝绳产生磨损原因及解决方法？
钢丝绳使用过程中，受到交变应力的作用，会发生一定程度的弹性伸长变形，当两根互相接触的钢丝变形不同步时，它们之间会发生相对滑动，进而发生微动磨损，磨损造成钢丝绳直径逐渐减小，绳子越来越细。磨损越快则钢丝绳使用寿命越短。目前而言，解决钢丝绳磨损问题最有效方法就是锰系磷化涂层。磷化涂层钢丝绳是专利产品，制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉丝过程）。锰系或锌锰系磷化均属于耐磨磷化涂层，可以极大地提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮在高速重载条件下正常工作十余年不损坏，可见锰系磷化提高耐磨性是非常有效的。磷化涂层钢丝绳，也是利用上述原理延长使用寿命的。
磷化涂层钢丝绳完全符合现行国家标准和行业标准所有技术指标，可以放心购买与使用。磷化涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳行业最先进技术，也是最耐磨的钢丝绳。
钢丝绳使用中断丝或磨损小于报废标准的应如何处理
钢丝绳的断丝与磨损小于报废标准，是可以继续使用的，但应该注意观察钢丝绳断丝与磨损的变化情况，每天都要检查钢丝绳状况，断丝或磨损达到报废标准就要及时更换新钢丝绳，磨损达到钢丝绳公称直径的百分之十，就必须更换新钢丝绳。目前，耐磨损能力最强的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上15-40克/平米的锰系磷化膜，就是耐磨损与防腐蚀保护涂层，延长使用寿命效果超过每天给钢丝绳涂黄油保养。为了防止买到假冒产品，正规公司的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，木轴上面有专利号，另外就是注意化验一下钢丝磷化膜膜重大小，小于3克/平米的不是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，也就是35-40克/平米锰系磷化膜的产品使用寿命会超过15-20克/平米的产品。
