如何检查吊车钢丝绳是否安全可靠?

52mm的钢丝绳有多少股

吊车特种备设安全检验合格证是什么样的

　吊车属于特种作业车辆(机械)，安全监测属技术监督局办理，经检查合格后核发合格证。

　特种设备《安全检验合格》标志及《客运索道安全检验合格证》的编号与张挂规则

一、本规则规定了特种设备《安全检验合格》标志及有关证书的编号(包括其结构和表示形式)与张挂规则。

二、特种设备《安全检验合格》标志的有效期限，按照设备的不同种类，分别满足《特种设备质量监督与安全监察规定》(国家质量技术监督局令第13号)的具体规定;国家客运索道监督检验机构核发的《客运索道安全检验合格证》的有效期限为3年。特种设备《安全检验合格》标志与《客运索道安全检验合格证》的格式见附录5、7。

三、各类特种设备的《安全检验合格》标志，必须按照下列位置要求，通过粘贴、张挂、铆钉等方式进行固定：

1.电梯的《安全检验合格》标志应固定在轿厢内醒目的位置上(一般应在操作板上方);

2.起重机械的《安全检验合格》标志应固定在设备本体醒目的位置上;

3.厂内机动车辆的《安全检验合格》标志应固定在驾驶室前风挡玻璃上或驾驶员正面易于看到的醒目位置上;

4.客运索道的《安全检验合格》标志应固定在客运索道下站进站口乘客必经路段周边，乘客易于看到的明显位置上，《客运索道安全检验合格证》应张贴在客运索道下站营业室或控制室内;

5.游艺机和游乐设施的《安全检验合格》标志应固定在该设备(设施)的游客进口处易于看到的醒目位置上。

四、特种设备《安全检验合格》标志的设备编号及《客运索道安全检验合格证》的编号分为四部分：设备分类编码、地址码、日期码和排序码，从左至右依次排列，每部分中间用短线隔开。如下所示：

　每部分编码规则如下：

(一)设备分类编码：由四位阿拉伯数字组成，编码如下：

1.电梯

乘客电梯(含液压乘客电梯)3010

客货电梯(含液压客货电梯)3011

病床电梯(含液压病床电梯)3012

载货电梯(含液压载货电梯)3013

自动扶梯3020

自动人行道3021

其它电梯3030

2.起重机械

桥式起重机4010

门式起重机4020

门座式起重机4030

塔式起重机4040

流动式起重机4050

施工升降机和简易升降机4060

轻小型起重设备4070

其它起重机械4080

3.厂内机动车辆

轮式自行专用机械5010

履带式自行专用机械5020

蓄电池车5030

客车类5040

汽车类5050

方向盘轮式拖拉机5060

手扶拖拉机5070

手把式三轮机动车5080

其它机动车5090

4.游艺机和游乐设施

转马类游艺机6010

滑行类游艺机6020

陀螺类游艺机6030

飞行塔类游艺机6040

赛车类游艺机6050

自控飞机类游艺机6060

观览车类游艺机6070

小火车类游艺机6080

架空游览车类游艺机6090

水上游乐设施6100

碰碰车类游艺机6110

电池车类游艺机6120

其它无动力类游乐设施6130

槽式滑道7010

管轨式滑道7020

5.客运索道其它往复式9010

单承载单牵引往复式9011

单承载双牵引往复式9012

双承载单牵引往复式9013

双承载双牵引往复式9014

单承载单牵引车组往复式9015

其它循环式9020

抱索器可脱挂单线循环式9021

抱索器固定单线循环脉动式9022

抱索器固定单线循环间歇式9023

抱索器固定单线循环式(吊篮或吊椅式)9024

客运缆车9030

客运拖牵索道9040

(二)地址码：使用地点固定的特种设备为使用地点所在地、市的行政区划代码;流动式且跨地区使用的特种设备为产权单位所在地、市的行政区划代码。由六位阿拉伯数字组成，按照国家标准《中华人民共和国行政区划代码》(GB/T2260-1999)的规定进行编码并填写。

(三)日期码：由六位阿拉伯数字组成，为该特种设备进行注册登记的年份和月份数字，并按年、月的顺序填写。其中“年”用四位阿拉伯数字，“月”用两位阿拉伯数字，“年”、“月”之间不用分隔符，一位的“月”数前面加“0”。

(四)排序码：为进行注册登记当月同类特种设备的流水号码。由四位阿拉伯数字组成，当四位阿拉伯数字用满时，首位可顺序使用26个英文字母，即排序码由“0001”排列到“Z999”。客运索道的排序码由两部分组成：首位数字为首次获准正式运营或“第×次”经复查获准继续正式运营的代码，“0”代表首次获准正式运营，“1”代表第一次经复查获准继续正式运营，“2”代表第二次经复查获准继续正式运营，并以此类推。后三位数字为所有获准正式运营客运索道的流水号码，当三位阿拉伯数字用满时，首位可顺序使用26个英文字母，即排序码后三位由“001”排列到“Z99”。

办吊车特种作业证需要的条件

开吊车需要两个证，一个是在地上跑的，要B2驾照，还一个是操作吊车的，需要取得《中华人民共和国特种设备作业人员证》(流动式起重机项目)。

吊车操作安全常识：

1 、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》(GB6095)的有关规定。

2、建筑施工过程中，采用密目式安全立网对建筑物进行封闭(或采取临边防护措施)。

3、建筑施工过程中，应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。

4、对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。

5、高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，最后经验收确认符合要求。

6、高空作业的人员应按规定定期进行体检。

7、工作边沿无维护设施或维护高度低于800mm的，必须设置防护主设施;水平工作面防护栏杆高度为1.2m，防护栏杆用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。

8、在孔与洞口边的高处作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。

9、较小的洞口，应采用坚实的盖板盖严，盖板应能防止移位;较大的洞口除应在洞口采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。

10、墙面处的竖向洞口(如电梯井口、管道井口)，除应在井口处设防护栏杆或固定栅门外，井道内应每隔10m设一道平网。

11、梯子不得垫高使用。梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施，折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。

12、作业人没应从规定的通道上下，不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。

13、在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处(如搭设脚手架或作业平台)，并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。

14、钢筋绑扎、安装骨架作业应搭设脚手架。不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。

15、浇注离地2m以上混凝土时，应设置操作平台，不得站在模板或支撑杆上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。

17、各种拆除作业(如钢模板、脚手架等)上面拆除时下面不得同时进行清整;物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。

18、建筑物的出入口，升降机的上料口等人员集中处的上方， 应设置防护棚。防护棚的长度不应小于防护高度的物体坠落半径的规定。

19、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。

20、大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。

21、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。

22、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。

23、起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。

24、起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。

25、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。

26、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。

27、超载或物体重量不清时不应操作;超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等;禁止起吊时歪拉斜拽;被吊物体上有人或浮置物禁止操作;吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫;吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人;吊装气瓶等必须用专门吊篮。

28、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动;左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作;起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

29、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向;操作控制器时，不得直接变换运转方向。

30、当(履带)起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶;严禁长距离带载行驶。起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。

31、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直;各台起重机的升降、运行应保持同步;各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。

32、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业;在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作;传动部分应润滑良好。

33、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

34、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。

不同厂家的，同样规格型号的钢丝绳，其捻距一样吗？如果有差别，误差有多少毫米。

钢丝绳的捻距，就是股绳一个360度螺旋前进的长途，以钢芯6*36瓦西结构为例，捻距可能是不一样的，一般是钢丝绳直径的6.5倍的居多，也有6.3或6.7倍的，根据工艺要求或设备能力有所不同。而且，随着使用过程中钢丝绳逐渐磨损，捻距也会逐渐增大延长。

目前，钢丝绳制造最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种钢丝绳的钢丝有15-30克/平米的锰系磷化膜，属于表面处理技术之中的耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损与生锈腐蚀，效果超过天天给钢丝绳涂油润滑，使用寿命超长，只是因为是专利技术，目前生产厂家太少，比较难买，国产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的是光面钢丝绳的升级换代产品，疲劳寿命远远超过进口钢丝绳。

徐工XCt25吊车钢丝绳尺寸？

建议打电话给徐工集团的售后服务人员，问问这种型号吊车使用钢丝绳的结构、强度级与直径，这样得到的方案比较准确。

钢丝绳的破断拉力由结构、强度级与直径大小决定，以保证吊车的最大起重量。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，属于耐磨保护涂层，锰系磷化膜作用就是防止磨损与生锈，效果超过每天给钢丝绳涂油润滑。光面钢丝绳是没有任何耐磨保护涂层的，容易磨损与生锈，疲劳寿命比较短，光面钢丝绳属于淘汰产品。

如何检查吊车钢丝绳是否安全可靠?

钢丝绳套的分类、使用以及报废标准

　　钢丝绳套常用在建筑工地，吊车，吊的威亚等这些地方，用于固定钢丝绳索，防止来回滑动，造成安全隐患。钢丝绳套虽然只是一个简单的小零件，却发挥着重要的作用，因为我们都知道钢丝圆滑的线丝组成，外表呈圆滚状，非常容易滑动，如果有了钢丝绳套这个好东西，就可以避免这些问题和麻烦，接下来小编就为大家具体介绍钢丝绳套。

　　钢丝绳套是一种一般应用于吊装、牵引、拉紧和承载的钢丝绳索，可随需要自由调控长度和直径。　

钢丝绳套分类

　　钢丝绳套以加工形式的不同分为：压制钢丝绳套、插编钢丝绳套、用绳卡卡制成的钢丝绳套等形式，钢丝绳套的长度和直径可根据要求制作。

　　钢丝绳套使用

　　钢丝绳套在潮湿或露天环境等工作场所使用时可采用镀锌钢丝绳为原料，以增强防锈性能。

　　钢丝绳套除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳套直径的比值是决定钢丝绳套使用寿命的重要因素。

　　钢丝绳套主要用在吊运、拉运等需要高强度线绳的运输中，在使用过程中被吊物下严禁站人或在物体上经过。

　　报废标准

　　1.起重机械的总体设计不允许钢丝绳套具有无限长的寿命。钢丝绳套表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

　　2.当钢丝绳绳套端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

　　3.如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳套应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳套也应予报废。

　　4.在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳套损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳套未来报废的日期。

　　5.如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳套应报废。

　　6.当钢丝绳套的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳套应报废。

　　相信通过小编为大家的介绍，对钢丝绳套的分类，废弃的标准等有了一定的了解，特别对于废弃标准，因为有的时候我们很难从外观上观察到是否出现问题，但是如果不定时检修的话，出现问题的可能性就比较大了，对于人身和财产安全来说都是一种威胁，所以大家对钢丝绳套的检修与保养，一定要定时检查，根据废弃的标准取舍，这样才能更好的利用好钢丝绳套。