电梯正常运行时按下急停开关，曳引钢丝绳在曳引轮槽应滑行多长距离
曳引电梯通过曳引机拖动钢丝绳及轿厢一起运动，钢丝绳有磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳，磷化涂层电梯钢丝绳的制绳钢丝经过锰系磷化处理，非常耐磨所以疲劳寿命远远超越光面电梯绳。电梯正常运行，按下急停开关，电梯呈运动状态，只有电梯的动能被钢丝绳与曳引轮轮槽之间的摩擦力所产生的能量完全抵消以后，电梯才会停下来，电梯的动能与自重和配重的大小相关，与电梯运行速度相关，钢丝绳与曳引轮轮槽间摩擦力的大小与配重大小、轮槽形状相关，不确定因素太多，所以，这个滑行距离似乎没有明确规定，一般而言，应该不超过100厘米，仅供参考。
不论钢丝绳的股数多少，曳引轮，滑轮或卷
电梯曳引钢丝绳，以8股居多，还有部分9股钢丝绳，曳引轮与钢丝绳摩擦驱动电梯上下运动，电梯钢丝绳必须耐磨，目前，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命最长。YB/T4288-2012电梯用钢丝绳弯曲疲劳试验方法，可以将多种钢丝绳按照标准做疲劳寿命测试并进行对比。电梯钢丝绳采用复绕方式的越来越多，电梯钢丝绳使用过程中受到正反两个方向的弯曲应力作用，所以钢丝绳更容易损坏，更早出现磨损和断丝，需要使用疲劳寿命长的电梯钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层电梯钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制电梯钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果电梯公司拥有疲劳试验机，建议自己做磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验，这样的数据最具可信性。锰系磷化涂层电梯钢丝绳符合GB8903-2005电梯钢丝绳的所有技术指标要求。
钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。
钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。
所以，磷化涂层电梯钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面电梯钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势，优先采用锰系磷化涂层钢丝绳，可以提高公司的竞争能力。
