线接触钢丝绳真的比点接触的好吗?
1.点接触的股排列是由两层钢丝组成具有不同的捻角,而线接触股中的所有钢丝具有相同的捻距.对于同一直径的股来说,钢丝的数量越多,每根钢丝的直径就越小,股的柔软性能就越好,但钢丝绳的耐磨损和抗变型能力就较差.2.线接触的股是一次捻制完成.股中各层钢丝间呈线接触状态,所有钢丝具有相同的捻距.股内钢丝排列紧密,上层钢丝刚好排在下层钢丝的的间隙中,并采用不同直径的钢丝,每层钢丝的捻距相同,相互之间紧密结合.
3.点接触在绕卷筒或滑轮弯曲时,会产生二次弯曲应力,造成钢丝绳疲劳断丝.
4.线接触绳的不产生二次弯曲应力,耐疲劳性有较大提高,在同一直径和强度时,比点接触钢绳破断拉力提高10%左右,所以比点接触使用寿命长
不旋转钢丝绳与线接触钢丝绳区别在哪里?
线接触钢丝绳是指股绳内同心层钢丝的接触状态，不旋转钢丝绳指多股钢丝绳，如18*7或者19*7，通过钢丝绳各层股绳的捻向不同，保障钢丝绳顺时针与逆时针两个方向上的旋转力大致相等，从而钢丝绳在受力状态下旋转力较普通钢丝绳为小，一般使用情况下不发生旋转。线接触钢丝绳比点接触钢丝绳使用寿命长，钢丝绳承载后是否旋转，要看你吊钩与钢丝绳的设计结构，一般而言，起重高度较大的，可以考虑使用不旋转多股钢丝绳
不旋转钢丝绳与线接触钢丝绳区别在哪里?
线接触钢丝绳是指股绳内同心层钢丝的接触状态，不旋转钢丝绳指多股钢丝绳，如18*7或者19*7，通过钢丝绳各层股绳的捻向不同，保障钢丝绳顺时针与逆时针两个方向上的旋转力大致相等，从而钢丝绳在受力状态下旋转力较普通钢丝绳为小，一般使用情况下不发生旋转。线接触钢丝绳比点接触钢丝绳使用寿命长，钢丝绳承载后是否旋转，要看你吊钩与钢丝绳的设计结构，一般而言，起重高度较大的，可以考虑使用不旋转多股钢丝绳。
不旋转钢丝绳
工作原理，内外层捻向相反，当外层受到相反方向的作用力的时候，由于其内层股与外层股捻向相反，会限制外层股绳的旋转力，这样会适当减少承重物体在空中旋转角度，但是当钢丝绳的自由端旋转方向与外层股绳捻向相反时，内层绳将会扭紧，这会使内层股缩短，外层股延长，但是由于绳头两端已经扎紧，会迫使外层股绳凸起，造成内外层股绳分离，若分离严重会破坏钢丝绳结构，使得荷重集中在内层股绳，使钢丝绳安全系数降低，使用寿命也会大大降低。
为了防止内外股层的分离现象，设计生产时应考虑内外层股绳的扭转力矩相等原因
1：内外层捻向应不同
2：各层股绳结构直径可以相同也可以不同，但是同层股绳应该相同
3：若用不同直径钢丝制造不旋转钢丝绳，直径较粗的应作为外层股使用，以增加外层股绳的耐磨性和刚性
4;按照内外股绳的总和的平衡条件计算出捻制参数，但为了防止分层现象，可适当减少内层股绳的捻距，约15%-20%，以增加内层股绳的扭矩
5：圆形股改成异形股，增加钢丝绳与卷筒和绳轮的支撑面积。
不旋转钢丝绳:主要结构有35W*7，18*7,18*19S,24W*7。
我国在60年代中期就开始试制18*7多层股钢丝绳，70年代正式开始生产，我国第一根不旋转钢丝绳18*7由南通电力线路器材厂（即现在的南通铭源钢绳有限公司）生产并成功应用于葛洲坝的建设。
线接触钢丝绳
绳股中相邻层钢丝呈线状态接触的钢丝绳，也叫平行捻钢丝绳。绳股由几种规格的钢丝捻制而成，各层钢丝的捻距相同但捻角不等。按照股中钢丝配置方式，线接触钢丝绳分为瓦林吞式、西鲁式、填充式和瓦林吞一西鲁式4种。
线接触钢丝绳，不仅同层钢丝问是线接触，且各相邻层钢丝之间也是线接触，股中各层钢丝具有相同捻向(见钢丝绳捻法)和捻距。各层钢丝的直径不同，且具有一定比值，因而具有的特点是：
(1)股内结构较点接触的紧密，使用时可减少股内钢丝间相对滑动；股内钢丝捻距相等，内层的捻角较小，整绳伸长相对比点接触的钢丝绳为小；
(2)密度系数较高，在其他条件相同时，捻制后的强度损失比点接触钢丝绳为小，同直径、同强度时，比点接触钢丝绳能承受较高的负荷；
(3)工作时，绳内钢丝所受的弯曲及接触应力较小；
(4)寿命比一般点接触钢丝绳高20％～40％，甚至可达1～2倍。
线接触钢丝绳是同向捻，比交互捻的钢丝绳的寿命高，但使用时易松散。线接触钢丝绳主要用在立井提升、斜井卷扬、露天矿斜坡卷扬、挖掘机及石油钻井、高炉卷扬、各种缆车、电梯、热移钢机、船舶装卸、渔业拖网、农业电犁等方面。
起重机用高质量线接触钢丝绳？？
起重机离不开钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命超长且使用成本更低，可以选用线接触磷化涂层钢丝绳，如6＊19W结构，6＊36WS结构或6＊29Fi结构，如果起重机高度较大，建议使用磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，如35＊7结构，可以防止钢丝绳互相缠绕，确保起重的安全。吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。
门坐式起重机造成钢丝绳破坏的主要因素是什么？
钢丝绳破坏失效的主要原因是微动疲劳，主要因素包括微动磨损、氧化锈蚀与疲劳，多因素的综合作用，造成钢丝绳失效破坏。门座式起重机，一般使用多股阻旋转钢丝绳，建议使用锰系磷化耐磨涂层多股阻旋转钢丝绳，这种钢丝绳使用寿命长，是光面钢丝绳的升级换代产品，钢丝表面锰系磷化膜15-40克/平米，磷化膜膜重越大，钢丝绳耐磨损能力越强、使用寿命就越长。
