广东虎门大桥每年都大检查，为什么会出现主缆和吊索腐蚀严重？
5月10日，虎门大桥的新发现在网上公布。声明虎门大桥将首次振动，并将多次不间断地振动。然而，由水马和桥梁专家公布的风浪条件引起的桥梁涡激振动，以及桥梁结构的主索和吊索存在问题。问题主要表现在：虎门大桥上游38号吊索侧面钢丝绳断裂，旧吊索内部锈蚀严重。靠近主电缆中跨，地表腐蚀严重。科氏力的基本性质
科氏力即地转偏向力，是由于地球自转所产生的惯性力。是三维的力。性质是：只有物体相对地球运动时才产生的力；如果人们沿物体运动的方向看，在北半球它垂直指向物体运动的右方，在南半球恰恰相反，即指向左方；科氏力只能改变物体运动的方向，而不能改变物体运动的速率；科氏力的量值与物体运动的速率及地理纬度的正弦成正比，在赤道上为零。当物体相对与地球表面运动时会受到一个叫地转偏向力的力的影响而改变方向，但地转偏向力并不是一个真正的力，而是一种惯性力。地转偏向力对航天、航空来说是一种不可忽视的力，地转偏向力在极地最显著，向赤道方向逐渐减弱直到消失在赤道处，而且在日常生活中地转偏向力很小，是可以忽略不计的。
在实践中，从绝对空间的角度描述地球上的海水或大气的运动极为不便。而从与地球同步转动的空间的角度加以描述，则方便得多。因此，若将绝对空间的运动方程式改写成与地球同步运动的空间坐标系的运动方程式。在这一加速度作用下，单位质量的物体所受的力就叫作地球自转偏向力。
地转偏向力是由于地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。全称地球自转偏向力。地转偏向力不会改变地球表面运动物体的速率（速度的大小），但可以改变运动物体的方向。地转偏向力对季风环流、气团运行、气旋（台风）与反气旋（冷空气）的运移路径、洋流与河流的运动方向以及其它许多自然现象有着明显的影响，例如，北半球河流多有冲刷右岸的倾向，高纬度地区河流上浮运的木材多向右岸集中等。
科氏力的基本性质
编辑科氏力即科里奥利力（Coriolis force），是对旋转体系中进行直线运动的质点由于惯性相对于旋转体系产生的直线运动的偏移的一种描述。
产生原因(以大气运动为例)：
由于地球自转，在赤道上线速度最大，往两极逐渐减小，到极点上为零。若气团从低纬度向高纬运动，其自身的纬向速度（与它所在纬度上的地表速度相适应）会大于它移向的那个地表的纬向运动速度。故它的纬向运动有超前的趋势，即有和地球自转同向的加速度。反之，从高纬向低纬运动，则有和地球自转反向的加速度。在地球上观测就感觉有力的作用。
2认识历史
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旋转体系中质点的直线运动科里奥利力是以牛顿力学为基础的。1835年，法国气象学家科里奥利提出，为了描述旋转体系的运动，需要在运动方程中引入一个假想的力，这就是科里奥利力。引入科里奥利力之后，人们可以像处理惯性系中的运动方程一样简单地处理旋转体系中的运动方程，大大简化了旋系的处理方式。由于人类生活的地球本身就是一个巨大的旋转体系，因而科里奥利力很快在流体运动领域取得了成功的应用。
3物理学中的科里奥利力
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科里奥利力来自于物体运动所具有的惯性，在旋转体系中进行直线运
