钢丝绳的理论重量怎么计算
钢丝绳主要品种1磷化涂层钢丝绳（专利产品），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括从德国日本等发达国家进口钢丝绳，目前，国外已经在山寨中国的钢丝绳创新技术。该项创新技术几乎适用于所有种类碳素钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚使用时间长，电镀锌较薄，锌层越厚则防腐蚀能力越强。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB8918-2006中的B级镀锌层。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，1834年英国开始生产，我国1939年在天津第一钢丝绳厂开始生产使用，随着磷化涂层钢丝绳进入市场规模逐渐加大，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
钢丝绳理论重量计算比较复杂，制造钢丝绳使用的主要原料包括钢丝、麻芯和润滑脂，首先需要计算钢丝绳的配丝，即确定钢丝绳中所有钢丝的直径和麻芯的直径，在根据股绳和钢丝绳的捻距倍数计算捻角，根据捻角计算一米钢丝绳长度内钢丝螺旋的长度，根据螺旋钢丝长度计算重量，计算过程需要考虑钢丝直径公差，麻芯的重量可以称出，在加入润滑脂的数量，如2%-50%，不同的麻绳选用不同的含油率，这是一个大致的过程。简单的方法，各类钢丝绳国家标准中，有钢丝绳百米绳重，直接根据成都换算就可以了，仅供参考
直升机是靠螺旋桨带动的，为何把桨叶架起来却经不住机身的重量？
螺旋桨旋转之所以能够把直升机带飞起来，是因为气压的原因。并不是因为螺旋桨本身有多结实。螺旋桨旋转，由于构造原因，螺旋桨下方气压大于上方挤压，利用压强才会把计算机拖起来。如果单个的把螺旋桨架起来是承受不住机身的重量的。直升机是靠螺旋桨带动的，为何把桨叶架起来却经不住机身的重量？
只要桨叶的受力角度搞正确，即使直升机是静止的，直接用桨叶把它给架起来也是可以。钢丝绳规格起重量表
不同规格的钢丝绳承载重量是不同的，但是2mm的也差不多，1770mpa的破断拉力差不多是3.8KN详细可以来追问我的
各种规格的钢丝绳的理论重量怎么计算，有没有统一的方法？
没有吧，要根据实际情况5厘钢丝绳理论提升重量是多少?
5厘即5mm直径钢丝绳，6*7结构，麻芯，1570MPa强度级，最低破断拉力13千牛。约1.33吨，安全系数6，单绳最大起重量221公斤。如果使用高强度和钢芯钢丝绳或增加滑轮组，则起重量还能提高中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新：
1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲己做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），目前货源紧张，供不应求。
2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢，防腐蚀效果好但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
大气环境中使用，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。采购时请注意，购货发票应注明钢丝绳名称及执行标准，如磷化涂层钢丝绳GB8918-2006，专利产品应在钢丝绳外包装上喷涂专利号，以便于发生质量异议时维权，仅供参考
