起重机钢丝绳的连接方法有哪几种
可以手工插或者钢丝绳卡吊车大臂钢丝绳怎么穿
1.把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。2.吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。
3.把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。
4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。
5.吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。
6.开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。
7.用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。
8.吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。
吊桥钢丝绳两端怎么固定？
吊桥钢丝绳两端采用锥形套筒灌合金固定比较好。锥形套筒灌锌固定钢丝绳尾端穿入锥形套筒后将钢丝松散钢丝末端弯成钩状浇入锌、铜或其他易熔金属.由于工艺简单连接可靠应用较广.固定处的强度与钢丝绳强度大致相同。起重机钢丝绳的连接方法有哪几种
起重机钢丝绳常用的连接方法有两种：一种卡接法，一种编接法。再就是钢丝绳绳卡一般分为三种形式：骑马式、U型、人型卡接法，常用于制造；编接吊索和固定缆风绳的场合，但连接处不能与卷筒式滑轮接触。
如何安装汽车吊车钢丝绳
钢丝绳的安装和维护3.1 钢丝绳绳头处理
给吊车安装钢丝绳时，将钢丝绳从绳筒上取下，应特别注意处理好钢丝绳的绳头，预防钢丝绳的绳头散头。
a. 用刀具切割截取钢丝绳，需要预先把需截取钢丝绳的两个绳头，用合适粗细的铁丝捆绑好，要注意捆绑直径尽可能的小，以便于下一步的安装穿绳工作；
b. 如果捆绑铁丝后，直径增大后造成穿绳困难，则必须使用电弧焊钢丝绳的绳头。为防止电弧切割时，钢丝绳的绳头开股，也必须在切割前把两个绳头铁丝捆绑好，用电弧将绳头焊接固定在一起，确定不开股后，再将捆绑铁丝去除。
3.2 防止钢丝绳扭结、咬绳
钢丝绳一般缠绕成盘状储存在钢丝绳专用绳筒上，取下安装时不能简单的将钢绳从绳筒上反向缠绕取下，这样会导致钢丝绳内部出现扭结，而是应在安装前将将取下的钢丝绳并放在干净的水泥平地或公路上，使其呈现自然状态，从而消除扭结。这样装配和更换钢丝绳时才会避免钢丝绳出现扭结，降低其使用寿命。
在使用过程中，钢丝绳也需避免产生扭结或乱绳现象。如果钢丝绳产生扭结或乱绳现象，会造成钢丝绳剧烈磨损和损
坏。例如，QY-20起重机的提升机构主钩钢丝绳长度为151米,经过一段时间的使用后，在吊装工作过程中经常出现扭结或乱绳，影响了吊装工作的安全和效率，此时若更新钢丝绳会较为浪费，应及时将其拆下处理。处理方法为：在长约200m 的清洁地面上，将钢丝绳自然、笔直地放置,再往复拖动几次，以释放掉钢丝绳上的附加扭力，即可彻底消除乱绳现象。
3.3 钢丝绳相关零件的维修
安装钢丝绳套环、绳夹等时，要注意不要伤及钢丝绳，还要定期润滑和维护钢丝绳的滑轮、滚筒等相关零件或装罝，经常保持清洁和良好的润滑状态，以便使它们能自由灵活地转动，减少钢丝绳运行阻力和磨损。经常检査绳榷的磨损、缺边情况，发现问题，立即修复或更新。还应保证绳槽装罝的直径尽可能大一点，以减轻钢丝绳所受的弯曲应力，进一步提高钢丝绳的使用寿命。
3.4 钢丝绳的安装调试
钢丝绳合理的安装调试，可以减少钢丝绳受到的附加载荷，提高钢丝绳的使用寿命。假设A、B、0各为一条钢丝绳的两个端头和一个中间点，则按 OAB 或 OBA的安装方式要好于 AOB 或 BOA 的安装方式。刚安装好的钢丝绳进行必要的调试、润滑、磨合工作后，最好不要立即进行重负荷工作。例如，QY-20 起重机的提升机构主钩钢丝绳长度为151m, 穿绳工作比较复杂，最好进行试装或预装；安装时钢丝绳的两个绳端连接应先预固定，再进行钢丝绳运转的空负荷测试，待钢丝绳各部分自然到位、扭结现象最小后，再将钢丝绳的两个绳端进行最后固定。如果发现安装的钢丝绳有咬绳、扭结等不正常现象，应将钢丝绳的两个绳端拆开，对钢丝绳进行调整后再安装。
3.5 钢丝绳的局部维修
对于钢丝绳的非对称磨损，可通过调头处理的维修技术，理论上可将钢丝绳的使用寿命延长近一倍，虽然对钢丝绳进行局部维修增加了维修工作置，但可以实现整条钢丝绳的等磨损等使用寿命。
a . 如果钢丝绳的 AO 段发生了磨损，但没有达到更新标准，而 OB 段基本没有发生磨损，则可以将 AOB 安装方式调整为BOA 安装方式，让没有磨损的 OB 段钢丝绳继续发挥作用。
b . 对于钢丝绳前端发生的对称磨损，如果整条钢丝绳的后端为非磨损段，可采用截短的处理方式，将钢丝绳的磨损段调整为非磨损段，让非磨损段继续发挥作用。
3.6 钢丝绳的润滑升级
a . 钢丝绳润滑需重点保证内部各个钢丝间形成油膜。只有在内部有油膜的时候，才会使外部补充油脂更易于渗入。
b . 经常处于动态工作的专用车辆钢丝绳要缩短润滑周期。特别是对于绕经滑轮数目较多，而且滑轮、卷筒直径相对较小的钢丝绳，要保持其内部形成油膜。
c. 经常处于闲罝的钢丝绳要保持表面防腐和预润滑。
d. 在用过程中钢丝绳的润滑，要特别注意润滑的时机。钢丝绳受力时，挤出的油脂不充分，此时对钢丝绳进行连续性涂油脂，可使钢丝绳泄力后油脂被绳芯大置吸入，可获得有效润滑。
e. 对于较为昂贵的钢丝绳，不可仅使用废机油或涂抹廉价的钙基脂，而应选用专用润滑脂以更好地保证钢丝绳的润滑效果。一般情况下，进口钢丝绳上最好选用国外的专用润滑脂，国产钢丝绳可选国内的专用润滑脂，因为专用润滑脂可以保证钢丝绳的表面和内部润滑，还可以长期经受风吹、雨淋、热空气的腐蚀和尘土的侵蚀。国内的专用润滑脂分为钢丝绳表面脂和钢丝绳麻芯脂，如表2所示。
表2 钢丝绳专用润滑脂的指标
项目 表面脂 绳芯脂
外观 褐色油膏 褐色油膏
滴点，℃ 58 45~55
粘度，mm
