防止钢丝绳脱扣，破断措施有哪些
1 起吊构件应使用交互捻制的钢丝绳，要求有一定的安全系数，钢丝绳有扭结、变形、断丝、锈蚀等现象时，应降低使用标准或报废；2 编结绳扣应使各股松紧一致，编结部分的长度应不小于钢丝绳直径的1.5倍，并不短于300mm，用卡子连成绳套时，卡子不少于3个；
3 使用绳卡，应将有压板的放在长头一面；
4 使用两根以上绳扣吊装时，吊绳间的夹角如大于1000,应采取防滑措施。用四根钢丝绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节松紧程度。
识别双梁行车钢丝绳加油时所涉及的危险源及预防措施？
1，上下工件主轴箱变速档位需挂空档,电源开关关停状态,夹紧工件防脱落。2，加工过程中切削量不易过大，刀具紧固刀架上，走刀速度需合理搭配。
3，车削螺纹正反车需灵敏，倒顺自如，防止冲撞损坏机床。
4，用辅助的中心架或跟刀架及顶尖等需力适中等。
防止塔吊钢丝绳突然断裂的有哪些措施？
请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废，经常检查钢丝绳断丝、磨损和锈蚀情况，符合报废标准要及时更换新钢丝绳。建议使用高质量长寿命高稳定性的锰系磷化涂层钢丝绳。吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考
