夹绳器，摩擦片和钢丝绳接触面积大小，对制动性能的影响，是不是接触面积越大，制动越好，为什么？
夹绳器主要作用力为摩擦力，摩擦力与接触面的摩擦系数和夹具施加的正压力有关系。接触面的摩擦系数大，正压力大，接触面的摩擦力就大，制动好。电梯夹绳器和安全钳
不是一个东西安全钳在轿底 用来卡住轨道
夹绳器在机房 用来卡住钢丝绳
电梯钢丝绳夹绳器的能制止电梯上行超速么？夹绳器安装在轿厢侧还是对重侧呢？
当然可能防止上行超速.一般安装在对重侧.电梯限速器钢丝绳与限速器安全保护距离过小,导致人被困,会有生命危险吗？
限速器是主要的机械测速触发装置，涨紧轮是辅助装置，主要为了把限速器钢丝绳拉紧和在钢丝绳断裂后保护的功能电梯钢丝绳夹绳器的能制止电梯上行超速么？夹绳器安装在轿厢侧还是对重侧呢？
电梯夹绳器上下超速的制动，是取决于限速器的上下运行，限速器有上下双向运行的。电梯夹绳器和安全钳
夹绳器在机房，安全钳在矫底。高质量电梯，配备的是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，使用光面电梯钢丝绳的电梯不是最高质量？
磷化涂层钢丝绳是一种专利技术，可以使用该技术生产电梯钢丝绳，符合国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳。其生产工艺是先将制绳钢丝进行磷化处理，优先采用锰系磷化或锌锰系磷化配方，这两种磷化均属于耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨损和抗腐蚀能力，从而抑制微动疲劳的发生，大幅度延长使用寿命。将磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳做疲劳试验至断股，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，最高达到五倍以上，对任何工业产品而言，如此幅度提高使用寿命，都是制造工艺技术的一次革命。如果公司有疲劳试验机，请亲自做疲劳寿命测定及对比，这样的数据最可信。
虽然磷化涂层钢丝绳的售价高于光面钢丝绳，因为使用寿命超长，其日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，性价比非常高。
锰系磷化涂层电梯钢丝绳，彻底解决部分电梯绳出现的早期断丝问题，产品质量高度稳定，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，光面电梯钢丝绳被淘汰是确定无疑的。
