电梯钢丝绳磨损过快的原因
电梯钢丝绳磨损过快原因，曳引轮槽磨损较严重并对电梯绳形成刮擦、钢丝绳没有做补充润滑、使用频繁等等。国内一些企业已经测试一种专利技术生产的锰系磷化涂层电梯钢丝绳，锰系磷化属于耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，可以通过疲劳试验进行验证，仅供参考
起重设备常用钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
电梯的钢丝绳总共5根但是只有1根磨损了咋办？
全部更换，找出易磨损这根的磨损原因，检查是不是磨损这根的张力过大，因为摩擦轮提升机总是先磨损张力大的。1、电梯钢丝绳油污过大会引起什么问题？
电梯钢丝绳，油污过大，就是钢丝绳表面润滑油太多，可能引起电梯钢丝绳打滑，是一种安全隐患。
以前只有光面电梯钢丝绳，不耐磨导致其疲劳寿命短。目前的锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜，防止微动磨损更加有效，疲劳寿命超长，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长久、单位使用成本更低廉。
电梯钢丝绳断股危害
电梯钢丝绳一旦断股，哪怕只有一股，电梯就会运行不平稳，曳引轮与断股处接触时，会使电梯轻微跳动。电梯钢丝绳断股会降低电梯安全系数，发生断股后应该立即停用电梯，将电梯钢丝绳全部换成新钢丝绳。
电梯钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，然后逐渐出现断丝，断丝积累到一定程度就会发生断股。
光面电梯钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，光面钢丝绳钢丝表面没有任何耐磨保护涂层，造成光面电梯钢丝绳使用寿命比较短。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，是耐磨损与防腐蚀保护涂层，防止微动磨损与延长使用寿命作用超过天天都给电梯钢丝绳涂油保养。钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，建议自己测定疲劳寿命然后对比试验结果。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是专利产品，目前非常紧俏，希望更多企业获得专利授权进行生产，以满足用户对高质量长寿命电梯钢丝绳的需求。
电梯钢丝绳迅速磨损的原因及解决方法？
曳引钢丝绳是依赖钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动的，所以，钢丝绳的耐磨能力对使用寿命长短有直接影响，检查报废钢丝绳直径，与新绳公称直径对比，钢丝绳直径减小的幅度越大，说明钢丝绳磨损的越严重。锰系磷化涂层电梯钢丝绳，是专利技术生产的，就是将制绳钢丝用锰系磷化处理，在钢丝表面形成磷化膜，磷化膜可以提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性。
我们汽车变速箱钢制齿轮，就是锰系磷化涂层处理的，以通过齿轮表面的耐磨性和耐蚀性，可以保证齿轮正常工作十余年不损坏，由此可见锰系磷化涂层提高基材耐磨性和耐蚀性的有效性，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是目前最耐磨的，或者说是耐磨能力最强的。
可以通过疲劳试验对比锰系磷化涂层电梯钢丝绳与光面电梯钢丝绳的疲劳寿命，在一台疲劳试验机上面做疲劳寿命测定至断股，记录疲劳试验次数，然后对比即可。目前的试验数据证明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是最长的。如果公司有疲劳试验机，请自己做对比验证最可信，规模比较大的电梯公司基本都有钢丝绳疲劳试验机。
电梯曳引钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命越长则使用寿命越长，磷化涂层钢丝绳专利技术，是目前世界钢丝绳行业最先进技术，因为其疲劳寿命最长，耐疲劳性能最好，其单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右，性价比更高。
仅供参考
