航母拦阻索钢丝绳和电梯用的钢丝绳一样吗？
电梯的钢丝绳没有任何弹性空间，而航母上则需要一定的弹性，从而保证飞机能够准确停在甲板上分辨钢丝绳质量，有锰系磷化耐磨保护涂层的使用寿命长，无耐磨保护涂层的使用寿命短，如光面钢丝绳？
矿井用锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜越厚，钢丝绳耐磨损与防腐蚀能力越强，可以提高使用寿命，锰系磷化膜膜重在3-60克/平米之间越大越好，可以与生产商协商确定锰系磷化膜膜重范围并写入合同。光面电梯钢丝绳的疲劳寿命仅仅是60万次，只有锰系磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命可以达到200万次，锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，可以大幅度提高钢丝表面耐磨损与抗腐蚀能力，从而大幅度提高使用寿命。磷化涂层钢丝绳是中国发明专利，专利权人是自然人，任何企业想生产锰系磷化涂层钢丝绳，均需要先获得专利许可才可以合法生产。锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命200万次，远远高于光面电梯钢丝绳的60万次疲劳寿命，当然是真正的高质量长寿命，光面电梯钢丝绳已经是落伍的产品，正在被淘汰。航母拦阻索钢丝绳和电梯用的钢丝绳一样吗？
不一样。航母拦阻索钢丝绳需要的强度更高韧度要求也更高，其所使用的钢材也不一样。起重吊装作业所使用的钢丝绳是由什么制成的
起重吊装作业使用的钢丝绳，由钢丝、麻芯和润滑脂捻制而成，钢丝由盘条经过热处理和冷拉加工得到，一般使用60-70号优质碳素结构钢，绳芯材料有钢芯、剑麻芯、黄麻芯和棉线芯。中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳的历史使命已经完成，进入磷化涂层钢丝绳时代：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。
注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海工钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳
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如何比较两种钢丝绳的耐磨性和弯曲性？
磨损、疲劳与腐蚀是造成钢丝绳失效的主要原因，钢丝绳的疲劳失效有两种观点，一是微动疲劳，一是弯曲疲劳，所以，比较两种钢丝绳的耐磨性与弯曲性，只要测定两种钢丝绳的疲劳寿命就可以了，疲劳寿命越长就是质量越高，使用寿命就越长。目前，世界上制造钢丝绳的最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种技术是利用钢丝表面15-40克/平米的锰系磷化膜作为耐磨损与防腐蚀保护涂层，防止磨损与生锈，从而大幅度提高疲劳寿命，锰系磷化膜延长使用寿命的原理与给钢丝绳天天涂油保养延长使用寿命的原理是一样的，一个是涂油润滑，一个是利用表面处理技术防止磨损与生锈，相同结构钢丝绳之中，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命最长，所以锰系磷化涂层钢丝绳是最先进技术。这些项技术是中国发明专利，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时注意专利号，防止买到假冒伪劣钢丝绳，也可以测定磷化膜膜重范围，小于3克/平米的不是锰系磷化涂层钢丝绳。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。
