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日立MCAD9故障如何处理?_cad钢丝绳

我选用了一根长为1.2米,直径为1.2MM的钢丝绳,这我在CAD制图中要怎么表示才行?

用文字注明一下

日立MCAD9故障如何处理?

每一种电梯都有可能出现故障,一般有经验的维保员就会总结电梯的一些常见的电梯故障问题,下面整理的关于日立电梯常见故障的维修方法,希望可以帮助你快速解决日立电梯常见故障问题!

  日立电梯常见故障维修方法
  日立电梯日常维修工作中,遇到的一些故障现象及处理程序:

  1. 电梯空载下行时一切正常,上行启动约半米即停梯,50B(安全回路继电器)断开后自动复位。

  处理过程:检查上行强迫减速开关、限位开关均正常。考虑电梯下行时一切正常,电梯急停回路及门系统应工作正常。后分析电梯空载上行时电动机处于发电状态,是否与再生能量消耗系统有关。经查控制柜顶部制动电阻烧断,再生晶体管也烧毁,更换后正常。

  故障原因:本故障由于电网电压不稳定所致。

日立电梯

  2. 轿内没有楼层显示,电梯不能开关门,50B 继电器不吸合。微机无故障记录。

  处理过程:检查井道与轿厢急停回路均正常,后分析可能是天气潮湿导致板件接触不良或有轻微短路,对MPU 板、FIO 板各接插件清理后,电梯恢复正常。

  3. 运行中电梯突然停机,有时可自动平层后恢复正常,故障代码显示17 。

  处理过程:故障代码17表示通信不正常。检查MPU 板上的SYCD1 正常,初步判断MPU 板正常;检查Y2-1 至Y2-5 轿底至中途接线箱线路,未发断线。考虑故障发生在电梯运行时,判断可能还是随行电梯内部电梯似断非断,故予以更换,更换后电梯恢复正常。

  日立电梯变频器的一些常见故障解决排除方法

  2.1 日立电梯液晶显示器

  早期我们在国内市场上经常能碰到的日立电梯变频器就是HFC-VWS3系列,这是一款V/F控制的变频器,功率模块采用GTR的大功率晶体管。其最大功率能够做到132kW,采用液晶面板显示,这在同时期的日本变频器还是属于档次较高的。但相对于用数码管显示的日立电梯变频器,液晶的使用寿命和稳定性相对就显得差了,我们经常会碰到液晶显示器有亮度但没有字幕,此类情况多半是由于液晶显示器的驱动电源侧由于贴片陶瓷电容容量下降而导致的,更换此类电容就能解决问题。

  2.2 日立电梯开关电源

  此外,该系列日立电梯变频器大量采用了厚膜电路,包括开关电源厚膜电路,驱动部分的厚膜电路。采用厚膜电路多半是出于技术保密上的考虑。碰到类似问题,我们首先应该考虑的是如何判断这些厚膜电路的好坏,对日立电梯变频器维修来说,如何找出故障,也是一个很重要工作,对于开关电源的损坏,假如排除外围的部件包括开关管,起振电阻,日立电梯脉冲变压器等的损坏外,最有可能出现问题的就是开关电源厚膜驱动电路了,在没有明显损坏痕迹下,我们可以外加直流电压测试厚膜电路能否正常输出驱动波形,外加直流电压一般在15V左右。如果输出波形正常,我们一般可以认为此厚膜电路正常。无波形输出基本可以判断此厚膜已损坏,更换厚膜解决此故障。日立电梯HFC-VWS3系列变频器的驱动厚膜电路也是容易出故障的地方,但由于厚膜电路上所有元器件都已被封装了,所以维修相对较困难。

  2.3 E9报警   

  在日立电梯J300系列变频器中,我们经常会碰到E9报警,我们可以检查一下三相输入侧电源,日立电梯J300变频器带有三相输入电压检测,输入电压通过分压电阻送到CPU处理,在缺相和输入电压过低的情况下都有可能出现E9报警。

  2.4 故障

   此类故障一般都出现在日立电梯变频器上电时,一般这种故障不是一种纯硬件的损坏,但却经常会碰到,我们检查的重点可以放在一些接插件上,包括操作面板与日立电梯变频器连接,控制板与驱动板的连接。此外直流侧欠压也会出现此类故障。

  2.5 E30 IGBT故障

  日立电梯SJ300系列变频器还会碰到的一种故障现象就是E30报警。导致E30报警的可能性有几方面:其中主要有功率模块损坏,日立电梯SJ300系列变频器中小功率采用的是日本富士生产的PIM模块,整流和逆变为一体化的模块,与日立电梯J300采用的IPM智能化模块又有区别。当然模块的损坏会导致E30报警的出现。但也有很多情况下,PIM模块并没有损坏,而是上桥驱动电路检测上出现了故障,故障信号通过光耦隔离后传到了主控制板报警封锁输出。

  日立电梯故障及一般排除方法
  现列举一些常见故障及解决办法以供参考

  故障现象

  故障原因

  排除方法

  1、局部回路保险丝经常烧断

  1、该组件或导线碰地

  查出碰地点酌情处理

  2、某继电器绝缘垫击穿

  加强绝缘片绝缘或更换继电器

  3、保险丝容量过小

  暗额定电流选用适当保险丝

  2、主回路保险丝经常烧断(或主回路开关经常调闸)

  1~3同上

  1~3同上

  4、启动、制动时间设定过长或过短

  按电梯技术说明书调整启动、制动时间

日立电梯常见故障维修方法

  5、启动、制动电抗器(电阻)接头压片松动

  紧固接点

  3、闭合基站钥匙开关,基站电梯不能开门

  1、厅外开关门钥匙开关接触不良或损坏

  更换钥匙开关

  2、开门第一限位开关的接点接触不良

  更换限位开关

  3、基站厅外开关门控制开关接点接触不良或损坏

  更换开关门控制开关

  4、开门继电器损坏或其控制电路有故障

  更换继电器或检查故障线路
  4、电梯到基站后不能开门

  1、开关回路保险丝烧断

  更换保险丝

  2、开门限位开关接点接触不良或损坏

  更换限位开关

  3、开门继电器损坏或其控制回路故障

  更换继电器或检查回路

  4、门机皮带松脱或断裂

  调整或更换皮带

  5、开关门时冲击声很大

  1、开关门粗调电阻器调整不当

  调整电阻器电环位置

  2、开关门细调电阻调整不当或电环接触不良

  调整电阻环位置或调整其接触压力

  6、按开关按钮不能自动 关门

  1、开关门回路保险丝烧断

  更换保险丝

  2、关门继电器损坏或关门回路有故障

  更换继电器或检查关门回路并修复

  3、关门第一限位开关触点接触不良

  更换限位开关

  4、安全触板卡死或开关损坏

  调整安全触板或更换触板开关

  5、门区光电保护装置故障

  修复或调整

  7、关门后电梯不能启动

  1、厅、轿门连锁开关接触不良或损坏

  检查修复连锁开关

  2、电源电压过低或缺相

  检查并修复

  3、制动器抱闸未松开

  调整制动器

  4、直流电梯励磁装置故障

  检查并修复

  8、电梯启动困难或运行速度减慢

  1、电源电压过低或缺相

  检查并修复

  2、制动器抱闸未松开

  调整制动器

  3、直流电梯励磁装置故障

  检查并修复

  4、曳引电动机轴承润滑不良

  补油或清洗更换润滑油脂

  5、曳引机减速器润滑不良

  补油或更换润滑油脂

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什么样的都可以???

我画的是移钢机的钢丝绳卷筒

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日立MCAD9故障如何处理?

日立MCAD9故障如何处理?日立空调故障MCAD9解决方法是:
1. 室内温度已经达到设定温度,空调就不会运行,只需要调节空调温度即可。
2. 控制压缩机和散热扇的接触器损坏,需要报修。
3. 制冷剂不足,添加即可。
4. 电路板损坏,无输出信号,需要报修。
5. 空调过热保护,停用一小时然后在启动试试。
6. 散热扇本身及相关线路故障,需要报修。日立电梯常见故障的处理方法 1

安全回路所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关,把所有的安全开关串联,控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得电运行。l常见的安全回路开关有:机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中,有的则用这两个开关直接控制动力电源)地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关轿内:操纵箱急停开关轿顶:安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关故障状态:当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断为安全回路故障。故障可能原因:1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。2.电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作。3.可能限速器超速引起限速器开关动作。4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。5.地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。6.安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。7.安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作。8.可能有的急停开关被人按下。9.如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等。另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起安全回路故障的状态。门锁回路作用:为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行,在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下,控制屏的门锁继电器方能吸合,电梯才能运行。故障状态:在全部门关闭的状态下,到控制屏观察门锁继电器的状态,如果门锁继电器处于释放状态,则应判断为门锁回路断开。维修方法:由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行,所以门锁故障虽然容易判断,却很难找出是哪道门故障。

形容钣金工的句子

1、 以顾客为关注焦点,严格执行“服务核心过程”,正确处理维修车辆所反映的问题,为顾客提供满意服务;
2、 严格遵守公司各项规章制度及国家相关法律法规;
3、 负责分管工位的设备维护和责任区域的场地整洁;
4、 作为分管工位安全直接责任人,建立并持续保持安全意识,工作行为必须严格按规范流程进行操作,并对分管
工位的安全管理负责(包括设备、工具、人员、车辆、场地设施、环境); 5、 积极参加技术等培训,快速掌握新技术和作业要求; 6、 完成领导安排的其它任务。
钣金加工是钣金技术职员需要把握的枢纽技术,也是钣金制品成形的重要工序。钣金加工是包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数,又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操纵方法,还包括新冲压技术及新工艺。零件金属板材加工就叫钣金加工。

求教 钢丝绳该怎么画

使用CAD等软件画钢丝绳,很麻烦的,不是几句话可以说清楚的,找个会的人慢慢学吧。
国内生产钢丝绳品种如下:
1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),钢丝经锰系、锌锰系磷化处理,钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升,不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍(试验室可比条件下),磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳,也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用(可通过盐雾试验检验耐蚀能力),使用寿命长,单位使用成本更低,质量稳定性可靠性更佳。
2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,一般热镀锌锌层厚,电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳,以304或316不锈钢为主,防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳,碳素钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳,使用寿命短,市场需求剧减,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械,优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳,防范不法企业侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考。