日本进口钢丝绳
日本TAKIGEN进口钢丝绳不同厂家的，同样规格型号的钢丝绳，其捻距一样吗？如果有差别，误差有多少毫米。
钢丝绳的捻距，就是股绳一个360度螺旋前进的长途，以钢芯6*36瓦西结构为例，捻距可能是不一样的，一般是钢丝绳直径的6.5倍的居多，也有6.3或6.7倍的，根据工艺要求或设备能力有所不同。而且，随着使用过程中钢丝绳逐渐磨损，捻距也会逐渐增大延长。
目前，钢丝绳制造最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种钢丝绳的钢丝有15-30克/平米的锰系磷化膜，属于表面处理技术之中的耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损与生锈腐蚀，效果超过天天给钢丝绳涂油润滑，使用寿命超长，只是因为是专利技术，目前生产厂家太少，比较难买，国产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的是光面钢丝绳的升级换代产品，疲劳寿命远远超过进口钢丝绳。
日本进口钢丝绳
日本钢丝绳，东京制钢生产的，质量非常好，但是价格昂贵，是国产价格的三倍以上，一般都是代理商经营销售的。国产的锰系磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，可以有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命远远超越进口钢丝绳，可以通过疲劳试验进行验证。天津江苏已有多家企业生产磷化涂层钢丝绳，因为目前供不应求，比较难买，仅供参考钢丝绳型号20NAT6x19S FC ZS代表什么意思？
上面钢丝绳型号，表示是20毫米直径的光面钢丝绳，6根股绳，股绳结构是19根钢丝的西鲁式结构，天然纤维绳芯，右交互捻钢丝绳。
光面钢丝绳是没有任何耐磨保护涂层的，光面钢丝绳因此就非常容易磨损与生锈，加快断丝的产生，也造成光面钢丝绳疲劳寿命比较短。光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，其钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化耐磨保护涂层，磷化膜膜重越大就是耐磨保护涂层越厚，耐磨能力越强则疲劳寿命越长，锰系磷化膜膜重是购买高级钢丝绳最重要的技术指标。
钢丝绳选型计算公式
钢丝绳主要用于起重的。而且有些涉及到起重的地方是必须品，暂无替代品。现在市场上常规销售钢丝绳型号只有大概就几种：6*7,6*19,6*3钢丝绳主要用于起重的。而且有些涉及到起重的地方是必须品，暂无替代品。
现在市场上常规销售钢丝绳型号只有大概就几种：6*7,6*19,6*37。大家所说的硬丝和软丝其实就是6*19和6*37。一般钢丝绳用户多偏向于软丝6*37，因为6*37较6*19的柔韧性更好。在钢丝绳设备操作的时候更容易，其实在卷扬机，起重机轿车轮子较大的设备上应该用6*19，因为同样规格的硬丝，拉力更强，耐磨度越好。
钢丝绳行业发展到今天，钢丝绳行业已经进入特种钢丝绳行业的时代。本文把钢丝绳主要分为四类：点接触钢丝绳，线接触钢丝绳，面接触钢丝绳，异型股钢丝绳。
点接触钢丝绳代表结构6*19,6*37.，内部结构的钢丝粗细是一样的。在钢丝绳受力过程中要受三次迫力。
线接触钢丝绳主要有6*25Fi，6*29Fi，6*36SW等等，这些带字母的钢丝绳就代表粗细搭配。粗细丝搭配，细丝填充到粗丝的缝隙之中，线接触钢丝绳在受力过程中，受两次迫力。
面接触钢丝绳，典型结构：6K*36SW，18*7k顾名思义，钢丝和钢丝直接是面接触的形式。在钢丝绳受力过程中，受一次迫力。耐磨度，耐疲劳度，面接触的钢丝绳是最好的。
异型股钢丝绳，主要是多层股不旋转钢丝绳和三角股钢丝绳、编织钢丝绳。18*7,35w*7属于多长股不旋转钢丝绳，4V*39S，4V*48S属于三角股钢丝绳。
那么到底什么类型钢丝绳用到什么设备上呢？因为钢丝绳用途广泛，这里只能给大家典型结构的典型设备的钢丝绳用法。
1.矿用卷扬机上，尽量用线接触钢丝绳，如果卷筒比较大的，矿用考虑用面接触线接触钢丝绳较为合适。矿用考虑面接触钢丝绳，比如6*36SW.麻芯的。这样耐磨，柔韧性也好。
2.塔机，吊车，因为卷筒比较小，来回卷扬也比较厉害，尽量使用不旋转比如35W*7,18*7都是非常好的。
3.吊车的话还矿用选4V三角股钢丝绳，如果考虑成本和钢丝绳的技术的话，也可以考虑6*29Fi线接触钢丝绳。
4.行车，龙门架等起重机尽量使用多层股不旋转钢丝绳，因为这些设备在提升过程中，要求平稳安全。但是吊装用钢丝绳还是老型号 6*37，还是比较好。
钢丝绳的选型也是一门很深奥的学科。也是因设备使用情况而定的。没有绝对的好。没有绝对的不好。但是如果选择镀锌钢丝绳的时候，就有热镀锌钢丝绳绝对比冷镀锌钢丝绳好。因为冷镀只是镀在表面。
钢丝绳参数对照表里面的A和B是表示什么意思？
A与B，在国家标准之中，一般是指镀锌的厚度指标，A级或B级镀锌层。
光面钢丝绳不耐磨而且疲劳寿命短，属于落伍工艺，光面钢丝绳正在被淘汰，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳才是真正的高质量与长寿命，制绳钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，是一种耐磨保护涂层，防止微动磨损效果超过天天给钢丝绳涂油保养。
