防旋转钢丝绳与一般的钢丝绳的区别
1.通过改变钢丝绳内、外层股的结构及捻法，消除或减小钢丝绳受力时绕自身中心线的旋转打扭。2.不旋转钢丝绳多为面接触钢丝绳或异形股钢丝绳
3.一般用在竖井提升,各种起重,提升,牵引设备等.
4.主要通过钢丝粗细丝排列,相邻层钢丝呈面接触状态的钢丝绳
35*7 1770MPA钢丝绳能用于汽车吊吗？
35×7结构是多股阻旋转钢丝绳，可以防止钢丝绳互相缠绕，可以在汽车吊使用，建议使用锰系磷化耐磨涂层多股阻旋转钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重15-30克/平米，这种钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍以上，使用寿命更长、日均使用成本更低。这种锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的包装木轴上面，有中国发明专利号，是世界上唯一一种有耐磨保护涂层的钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜，防止磨损与生锈的效果超过天天给钢丝绳涂油保养。
防旋转钢丝绳与一般的钢丝绳的区别
仅供参考：防旋转钢丝绳平面编织机构，涉及一种钢丝绳编织机构，利用一块外导轨板，四块内导轨板，一块中心导轨板构成两个相互垂直的腰形轨道，在腰形轨道的圆弧中心均布有由齿轮传动带动的四个拨叉，齿轮传动同步带动四个拨叉驱动置于拨叉中且在轨道上的八个线架沿预定的轨迹行动，八个线架在拨叉与轨道的共同作用下，编织出截面为方形，四根左旋，四根右旋的防旋转钢丝绳
防旋转钢丝绳与一般的钢丝绳的区别
防旋转绳股多 每股丝较少如18*7 35W*7塔机主钢丝绳大臂最前端断了后端钢丝绳还可以用吗？
塔机钢丝绳，最好使用锰系磷化耐磨涂层阻旋转钢丝绳，钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，使用寿命更长久、单位使用成本更低，是光面钢丝绳的升级换代产品。至于钢丝绳前端断裂，后面钢丝绳是否能够继续使用，需要检测钢丝绳的磨损与断丝情况，然后与钢丝绳报废的国家标准进行对比，符合国家标准就必须报废更换新的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，防止发生安全事故。如果没有达到国家标准的报废数据，就可以继续使用，但要定期检测磨损与断丝情况。煤矿立井提升不旋转钢丝绳扭曲怎样处理？
煤矿立井提升机的阻旋转钢丝绳出现扭曲，如果是使用很久的老绳子，说明钢丝绳发生了塑性变形，如果是新绳子，说明厂家捻制质量低下，钢丝绳存在较大残余应力。老绳子出现这样情况需要换新绳，如果是新绳就联系生产商换货吧，属于劣质产品。钢丝绳行业竞争激烈，最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，是一种钢铁材料经常使用的防腐蚀与耐磨损保护涂层，延长使用寿命效果卓越，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品，国内多家企业已经获得专利授权许可进行生产，也包括矿用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，选用时要特别注意钢丝表面上的磷化膜膜重，膜重越大则越耐磨，而且使用寿命越长。
